合肥245马力东风天锦载货车预算

后卧铺宽度大约60cm，中卡车型正常尺寸，卧铺垫子厚度适中，能应对偶尔休息的需求。

平顶驾驶室的储物空间就谈不上丰富，只有顶部有2个小的储物槽，只能放些文件和零散的杂物。

换挡杆后的杯架/灰缸位置过于靠后，行车过程中驾驶员并不方便拿取，只有睡在卧铺上的时候才能方便使用。除此之外要放水只能选择门板上的储物空间。

实拍车型中控台上有一块多媒体屏幕，支持货车导航、行车辅助、电子书、图片等功能，整体的流畅度不错，滑动图标能快速响应操作，电子书和图片查看等功能有点鸡肋，屏幕的安装位置并不方便长时间观看，功能意义不大。 东风天锦载货车故障维修技巧有哪些，有人知道吗？合肥245马力东风天锦载货车预算

东风天锦在中卡领域一直稳居**成为行业**车型，并应用在环卫、物流、快递等领域。针对于市场的不断变化，东风商用车公司对天锦平台不断升级，接下来我们一起看看这款快速版天锦又有哪些亮点。

货厢变大，材质更轻更安全

无论是前脸设计还是驾驶室的布局，这辆天锦4×2载货车似乎没有太明显的变化。但细心朋友一定会发现，这辆货厢与前端驾驶室间隔布置有略微变化。事实上，它的引气道及驾驶室车厢连接处的制动管路组都做了“微创手术“，这可不是为了美观，比较大的成果就是货厢加大了。整个货厢长度从原本7.6m扩大到7.65m，增加了0.05m。货厢的容量可增加了2.4m×2.4m×0.05m=0.288m³。也就是说，天锦每跑一趟就会比其他车多运输0.288m³货物，对于以轻抛货为主体的快递运输行业而言价值可是**的。 淮南245马力东风天锦载货车东风天锦载货车常见故障及相应解决方法。

天锦KR中卡内饰的造型改变是非常棒的，视觉效果比老款天锦提升了许多，充满了时尚感。当然，这并不表示天锦KR内饰完美，视觉效果提升，但是影响了车内空间。中控台的中部凸出一大块，占据了不少的位置，虽然主副驾驶之间还留有空位可以走动，通道空间却不如老款天锦那么大。坐在中间座椅的人左腿会顶在中控台上，久坐不舒服。

主副驾驶座椅配置都不低，主驾驶气囊减震座椅，带有两个启动腰部支撑调节，支持座椅通风和座椅加热功能。

副驾驶没有那么多调节功能，但是配有机械减震，比没有任何减震装置的座椅舒适性会好很多。有不少中卡主驾驶座椅就算机械减震配置。

随车配有一条轮胎补气管，应急的时候可以用得上。在车架中部的储气筒和干燥器侧面分别有一个取气接口，角度过于刁钻，要安装管子的时候非常的不便。

后都是多片簧钢板悬架。

座椅配通风加热功能

天锦KR外形上咱们就不多说，造型都是为了风阻系数妥协，个人是觉得没有老款天锦顺眼。

左右后视镜支持电动调节和电加热功能。

驾驶室前后都有弹簧减震，4点悬浮的配置在中卡里面已经算高配置，很多中卡只有后部有2个弹簧减震。

驾驶室翻转的操作被改动到前面罩内，需要打开前面罩才能看到手动翻转工具和电动翻转按钮。电动翻转按钮可以拉出，不用再和以前一样弯腰猫在侧面按电动按钮，站到车侧操作更安全舒适，斯堪尼亚、奔驰等车型都是类似操作。东风不但在天锦KR上是这样，天龙KL也有同样配置。 东风天锦载货车在哪里购买比较靠谱？

东风天锦载货车货箱内部的底部一圈全部增加了钢板，可以防止货物对货箱磕碰导致的涨箱。

底板部分，这款车还可以选装绳扣，当箱内货物不满时，它可以帮助固定货物，防止货物倾倒造成的损坏。

一般来说，在快递车装卸货物时，为了方便叉车的上下，货箱和货台之间往往会架一块钢板。因此这款货箱的尾部采用了上凸的设计，可以很好地顶住钢板，避免其滑动。

在货箱尾部，这款车标配两块缓冲胶垫，这样一来倒车靠上货台时，就能够避免对货箱的损伤。 东风天锦载货车的款式有哪些？淮南245马力东风天锦载货车

上海东风天锦载货车的销售门店在哪里？合肥245马力东风天锦载货车预算

天锦KR是在老款的经典天锦上升级而来的，眼前的这款天锦KR中卡车型，除了发动机升级为国六版本之外，驾驶室也进行了全新的改观。

外观上，这款天锦KR的前面罩格栅和老款天龙的面罩格栅多了些神似之处，看上去也结实了许多；保险杠造型则一改老款天锦的温柔造型，新款的保险杠采用了鲨鱼嘴、鹰眼造型，整体看起来也霸气了许多。

康机国六动力+9吨后桥车辆即便长途行驶也无忧

通常来说，东风天锦中卡车型动力部分多装载的是风神或康明斯发动机，而***的这一辆2020款天锦KR则使用的是***款的康明斯国六发动机，型号为B6.2NS6B230，该款发动机排量为6.2L，比较大马力为230马力，比较大扭矩为950N.m。

根据以往车型的使用经验，康明斯发动机具有声音小，油耗低，可靠和耐用的特性，可是这款新出的国六机型能否延续康明斯机型的一贯优势，还是有待卡友们来实践检验的。 合肥245马力东风天锦载货车预算