合肥车间新建

一、涂装生产线上应注意被涂物件的装挂。预先通过试浸来设计挂具及物件在涂装生产线上的装挂方式，保证工件在浸涂时处于比较好位置。被涂物的比较大平面应接近垂直，其他平面与水平呈10°-40°角，使余漆的涂装面上能够较流畅地流尽。二、在涂装生产线上涂装时为防止溶剂在车间内的扩散和尘埃落入漆槽内，浸漆槽应保护起来。三、大型物件在涂装生产线上浸涂后，应待溶剂基本挥发后再送入烘房。四、涂装时要不断注意涂料粘度的测定，每班应测定1-2次粘度，若粘度增高超过原粘度的10%，就应及时补加溶剂。添加溶剂时，应停止浸涂作业。搅拌均匀后，测定粘度，然后再继续作业。车身输送设备的设计是比较困难的，而输送系统对槽液和车身的污染。合肥车间新建

工业涂装车间是工业产品制造业污染的主要来源，汽车制造业涂装生产过程中的能耗占汽车生产总能耗的70%左右，同时涂装车间生产过程中产生的三废也占到汽车生产过程中的85%以上，这里边包含VOC（挥发性有机化合物）等。这些物质若不进行必要的无害化处理，而肆意排放，将必然对环境带来严重的污染。在涂装的三废中以VOC的排量很大，很难处理，对环境的污染很严重，越来越受到人们的重视。近年来伴随着国家及地方性法规的不断升级，各个科研机构及企业针对涂装行业的VOC治理方案也在不断的进步与完善，通过废气处理设备及工艺的提升，废气处理效果取得了长足的发展，使得VOC对环境的危害在逐步减少。芜湖车间数据大屏展示涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境；

由于涂装生产线在国民经济中所占的比例及所起的作用，故应营造必要的舆论,引起国家职能部门和行业管理部门的重视,进行必要的宏观规划和专业指导，并对行业的发展给予必要的支持。尽快建立全国涂装行业信息网，提高涂料质量和加强技术交流，组织协调对引进项目的参观、研讨、消化吸收、创新，共同为涂装设备国产化而努力。加强涂装安全技术的管理，贯彻执行涂装作业安全规程有关国家标准，建议执行涂装生产线设计和制造许可证制，改进和完善安全防护措施，保证生产安全、人员安全，符合环保要求。

对汽车涂装生产过程中与节能减排有关的工艺,设备,环保技术应用进行了阐述和研究,分析了不同形式的涂装工艺过程和涂装设备结构形式对节能减排的贡献度.汽车产业日益壮大,能源压力日益紧张.结合实际生产,介绍了汽车涂装节能减排技术,以及节能新工艺,节能新材料,节能新设备的应用.为了适应现阶段市场竞争的要求,必须降低汽车厂家的生产成本,推动资源节约型汽车行业的发展,这需要节能减排技术和能源可循环利用技术的应用.在汽车制造过程中,涂装车间扮演占据资源消耗的重要比例,通过对涂装车间资源消耗的控制,可以减少汽车厂家的整体制造成本,推动资源节约型汽车行业发展.涂装车间内金属设备的接地不良或阻值过大，造成静电积聚，乃至静电放电达到点火能量等级。

喷淋式多工位前处理机组是表面处理常用的设备，其原理是利用机械冲刷加速化学反应来完成除油、磷化、水洗等工艺过程。钢件喷淋式前处理的典型工艺是：预脱脂、脱脂、水洗、水洗、表调、磷化、水洗、水洗、纯水洗。前处理还可采用抛丸清理机，适用于结构简单、锈蚀严重、无油或少油的钢件。且无水质污染。粉体喷涂中的小旋风+滤芯回收装置是较先进，换色较快的粉末回收装置。喷粉系统的关键部分建议选用进口产品，喷粉室、电动机械升降机等部件全部国产化。特点;速度快,喷涂均匀,效率高,是代替人工优先择,产量大良；品 率高；是劳动力产品4-5倍.广州总装车间

自动化率达到100%，保证漆膜均一平整。合肥车间新建

对于大批量自动输送的工件，在进烘道前同样要仔细检查是否漏喷、喷薄或局部擦粉现象，如发现不合格件，应把好关防止进入烘道，尽可能取下重喷。如个别工件因薄喷不合格，在固化出烘道后可以重喷再次固化。所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。涂装流水线经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程，自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越***，并深入到国民经济的多个领域。涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理，多用于单件或小批量工件的涂装作业，配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业。合肥车间新建

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