合肥自动道闸销售

  小区安装停车场道闸系统的好处如下1、成本低，无需增加传统刷卡系统的耗材成本，少人力资源成本;2、车牌自动识别，自动识别进出车辆，打造智能车辆管理系统;3、自动控制，系统无需人工干预，智能化管理控制，减少人为漏洞;4、管理灵活，车辆进出数据记录详尽，灵活统计各种数据报表;5、视频共享，车牌识别高清相机的视频源与监控中心共用，节省额外投入。以上便是智能停车场道闸系统的相关内容介绍，相信大家在阅读完文章后，对此也有所了解。LCD高速车牌识别道闸扫码付一体机集成实时识别高清摄像机、高速道闸、LCD显示屏、微波车检、闪光灯等。合肥自动道闸销售

  随着视频技术、移动互联网、物联网、云计算等高新技术的发展，各行各业都在积极做着相对应的改变，停车行业也一样，逐渐向集成化、简单化、智能化、网络化的方向发展，可以预见的是未来停车场管理将逐渐变得无人化，那么，无人化的停车场管理系统具体是怎样的呢？无人值守的智能停车场系统现在已经普遍应用于各大小区和购物中心，比起传统繁琐的停车缴费系统的过程，无人智能停车场不仅能够提高停车效率，而且使停车场的整体运作显得更加安全高效。合肥自动道闸销售道闸厂家的联系方式？

  蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率高(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。

  道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候，才不会出现严重摇晃和变形。反之，则有可能造成长期使用下机件变形，阻力变大，整机寿命缩短。因此，在选择道闸过程中，栏杆选择也很重要，选择合适的重量，防止在使用过程出现变形或者摇晃。道闸使用到一定年限时要及时更换，以免出现安全问题。道闸已越来越向高科技方面发展。

  道闸在测试过程中，用到常见的测试安装时地感线圈，地感线圈为了使检测器工作在比较好状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。根据起落速度分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸。合肥自动道闸销售

道闸的外观是怎么样子的？合肥自动道闸销售

  道闸使用说明1.使用前必须检查电源电压是否与本产品相符，即220V±10%,为了考虑到有些地区存在欠压现象，电压低至180V时仍保持可靠的工作性能。2.当需要打开闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“起杆”键，此时闸杆会自动起杆,到位后自动停止。3.当需要关闭闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“落杆”键，此时闸杆会自动落杆,到位后自动停止。4.在落杆过程中，如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键，闸杆会中断运行。(注:在正常运行时请不要按“停止”键)5.停电时若闸杆处于水平状态，可将道闸机箱门打开，用摇手将杆抬起。来电后，直接按“落杆”键，闸杆会自动落杆，恢复正常使用。合肥自动道闸销售

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