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重量方面：由于二者结构以及内部材料的不一样，碱性电池一般比碳性电池重，以5号电池为例，碱性5号电池每个重量约23克，而碳性电池就相对轻许多，重量约15克。这是因为一般碱性电池的外壳是钢壳，而碳性电池的外壳为锌铜，当然目前市面上也有针对燃气灶使用环境而升级了碳性电池外壳提高耐热性能的电池，如凌力电池的耐力1号电池。碳性电池另外一个好处就是价格便宜，碳性电池一般单价为0.5元左右，碱性电池价格大概是碳性电池的1.5-2倍，所以用电量不多的话，碳性电池是一个不错的选择。碱性电池有一种特殊设计的涂层，可降低接触电阻并提高可靠性。合肥电摩电池生产厂家供应商

碳性电池属于化学电源中的原电池，是一种性电池，它以二氧化锰为正极，以锌筒为负极，把化学能转变为电能供给外电路。在化学反应中由于锌比锰活泼，锌失去电子被氧化，锰得到电子被还原。建议电器设备在使用中（设计中也应考虑），尽量使用市电（家用插座里面的电源），减少使用电池。一节电池在生产过程中要消耗大量的化工原料和中间过程，同时废旧电池随意处置其化学废物严重污染环境。为保护环境，废旧电池应回收并集中进行科学有效的处理，以保护人类赖以生存的环境，让自然界更绿更美。合肥电摩电池生产厂家供应商碱性电池可以重复多次使用，电能耗尽时放置一段时间又会恢复一定的电能。

碳性电池属于一次电池，是化学电源中的原电池。以二氧化锰为正极，以锌筒为负极，把化学能转变为电能供给外部电路。碳性电池不只适用于手电筒、半导体收音机、遥控器、照相机、电子钟、电动玩具等等，而且也适用于国家防御、科研、电信、航海、航空、医学等国民经济领域。1、碳性电池的种类：普通锌-锰干电池、糊式锌-锰碳性电也、纸板式锌-锰碳性电池。2、碳性电池的型号：5号（AA或R6）7号（AAA或R03）1号（R20）。3、碳性电池的结构：正极材料：MnO2、石墨棒；负极材料：锌片；电解质：NH4Cl、ZnCl2及淀粉糊状物。

有报道笼统地说，电池含有汞、镉、铅、砷等物质，这是不准确的。事实上，大众日常使用的普通干电池生产过程中不需添加镉、铅、砷等物质。废电池中的汞没有对环境构成威胁汞的挥发温度低，是一种毒性较大的重金属。很多地方的土壤中也含有微量的汞，在汞矿开采、提炼、含汞产品加工过程中，如密闭措施不够完备，释放到空气中的汞对操作人员的健康影响很大。注液中溶剂重要是环状/链状碳酸酯或者羧酸酯。溶质重要是锂盐六氟磷酸锂，添加剂重要是成膜添加剂、阻燃添加剂、导电添加剂、改善低温放电添加剂。整个过程污染也都还好，当然化学药剂，不注意其控制，对环境肯定是有污染的。至于很后封装和化成，那污染就更小了。碳性电池和碱性电池的本质区别：重量上相同型号的碳电要比碱电轻。

性能方面：碳性电池容量不高，从结构以及原理来说，适合小电流放电，例如钟表，遥控器，燃气灶等。是早期用得比较多的电池，但自从碱性电池诞生以来，已经逐渐取代了它的地位。碱性电池相对于碳性电池来说容量比较大，一般碱性电池电量是碳性电池的4-5倍。碱性适合大电流放电状态，例如电动玩具，剃须刀，无线鼠标，电动牙刷等，而且在市面上非常常见，无论是便利店还是大型商超，都可以见到碱性电池的身影。用户可以根据自己的需要选择电池。碳性电池和碱性电池的本质区别在于内部材料的不同。合肥电摩电池生产厂家供应商

基于碱性电池的环保及电流大的特点，现在碱性电池提得更多一些。合肥电摩电池生产厂家供应商

锂离子电池污染问题：据数据显示，2017年我国汽车销售了2887.89万辆，蝉联世界的头，同比涨幅3%，全国汽车保有量已经向2亿辆逼近。去年全球汽车总销量在9千万辆左右，算下来世界每卖3辆车就有1辆被我国人买走，从保有量占比看，也在15%左右。锂离子电池相比如铅酸、镍铬、镍氢等传统电池，不出现任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，相对污染较小。且其电解液为有机溶剂和锂盐，大多为无毒或低毒；但锂离子电池分解或水解产物为氢氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蚀性和毒性。假如回收处置不当，它也极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙，对环境造成严重污染。合肥电摩电池生产厂家供应商